XM42BLS Bezszczotkowy silnik 42mm, kąt elektryczny 120 stopni, dwufazowy silnik bezszczotkowy

XM42BLS 42 mmSilnik prądu stałego bez szczotek

Wymiary: (jednostka = mm)

Diagram okablowania:

Przegląd

Główne cechy

1. Całkowicie zastępuje regulację prędkości silnika prądu stałego, konwerter częstotliwości + regulację prędkości silnika konwersji częstotliwości oraz asynchroniczny silnik + regulację prędkości redukcji.
2. Włącza wszystkie zalety tradycyjnych silników prądu stałego, jednocześnie eliminując szczotki węglowe i konstrukcje pierścieni ślizgowych.
3. Umożliwia pracę przy niskich prędkościach i wysokiej mocy, umożliwiając bezpośrednie napędzenie dużych ładunków bez reduktorów.
4. Niewielkie rozmiary, lekka waga i wysoka wydajność.
5. Doskonałe właściwości momentu obrotowego, z dobrą sprawnością momentu obrotowego przy średnich i niskich prędkościach, dużym momentem obrotowym i małym prądem wyjściowym.
6. Bezstopniowa regulacja prędkości z szerokim zakresem prędkości i silną zdolnością do przeciążenia.
7. Miękki start/stop i dobre właściwości hamulcowe, eliminujące potrzebę oryginalnych mechanicznych lub elektromagnetycznych urządzeń hamulcowych.
8. Wysoka wydajność, bez utraty pobudzenia lub utraty szczotki węglowej w samym silniku, eliminując straty wieloetapowego opóźnienia.i koszty zakupu mogą zostać odzyskane w ciągu jednego roku poprzez oszczędność energii.
9. Wysoka niezawodność, dobra stabilność, silna zdolność adaptacyjna i prosta konserwacja.
10. Odporny na (zderzenia i wibracje), niski hałas, małe wibracje, płynna obsługa i długa żywotność.
11. Brak zakłóceń radiowych, brak wytwarzania iskry, szczególnie odpowiedni do środowisk wybuchowych, z dostępnymi typami odpornymi na wybuchy.
12. Opcjonalne silniki pola magnetycznego fal trapezoidalnych lub silniki pola magnetycznego fal sinusoidalnych w zależności od potrzeb.

Wybór silnika

• Maksymalny moment obrotowy: oblicza się poprzez sumę momentu obrotowego obciążenia, momentu bezwładności i siły tarcia, przy uwzględnieniu dodatkowych czynników, takich jak opór szczeliny powietrznej.
• Średni moment obrotowy kwadratowy: Przybliżony ciągły moment wyjściowy wymagany do zastosowań praktycznych, określony przez wiele czynników: moment maksymalny, moment obciążenia, moment bezwładności, przyspieszenie, opóźnienie,i czas pracy.
• Prędkość: Prędkość wymagana przez zastosowanie, określona na podstawie krzywej trapezoidalnej prędkości silnika.