XM42BLS Motor sin escobillas de 42 mm 120 grados Ángulo eléctrico Motor sin escobillas de dos fases

Se trata de un sistema de control de velocidad.Motor de corriente continua sin escobillas

Dimensiones: (Unidad = mm)

Diagrama de cableado:

Resumen general

Principales características

1. Reemplaza completamente la regulación de velocidad del motor de CC, el convertidor de frecuencia + la regulación de velocidad del motor de conversión de frecuencia, y el motor asíncrono + la regulación de velocidad del reductor.
2. Incorpora todas las ventajas de los motores de CC tradicionales al tiempo que elimina los cepillos de carbono y las estructuras de anillos de deslizamiento.
3. Permite un funcionamiento de alta potencia a baja velocidad, lo que permite la conducción directa de cargas grandes sin un reductor.
4. Pequeño en tamaño, ligero en peso y de gran rendimiento.
5. Excelentes características de par, con un buen rendimiento de par a velocidades medianas y bajas, un par de arranque grande y una corriente de arranque pequeña.
6. Regulación de velocidad sin pasos con un amplio rango de velocidades y una gran capacidad de sobrecarga.
7. Comienzo/parada suaves y buenas características de frenado, eliminando la necesidad de dispositivos mecánicos o electromagnéticos de frenado originales.
8. Alta eficiencia, sin pérdida de excitación o pérdida de cepillado de carbono en el motor, eliminando las pérdidas de desaceleración en varias etapas.y el coste de compra se puede recuperar en un año solo mediante el ahorro de energía.
9. Alta fiabilidad, buena estabilidad, gran adaptabilidad y mantenimiento sencillo.
10. Resistente a (golpes y vibraciones), bajo ruido, vibraciones pequeñas, funcionamiento suave y larga vida útil.
11. Sin interferencias de radio, sin generación de chispas, especialmente adecuado para entornos explosivos, con tipos a prueba de explosión disponibles.
12. Motor de campo magnético de onda trapezoidal o motor de campo magnético de onda senoidal opcionales según sea necesario.

Selección motora

• Torque máximo: Calculado sumando el par de carga, el momento de inercia y la fuerza de fricción, con factores adicionales como la resistencia de la brecha de aire que lo influyen.
• Torque medio cuadrado: Aproximadamente el par de salida continuo requerido para aplicaciones prácticas, determinado por múltiples factores: par máximo, par de carga, momento de inercia, aceleración, desaceleración,y tiempo de funcionamiento.
• Velocidad: Velocidad requerida por la aplicación, determinada en función de la curva trapezoidal de la velocidad del motor.