เครื่องยนต์เครื่องยนต์จันทร์แบบ DC แบบไร้แปรง 42mm 24VDC เครื่องยนต์ไร้แปรง XM42BLS

มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน XM42BLS 

รุ่น: NEMA17 มอเตอร์เกียร์ดาวเคราะห์แบบไร้แปรงถ่าน DC-XM42BLS-HSP

ขนาด:(หน่วย=มม.)

แผนภาพการเชื่อมโยงWiring Diagram:

ภาพรวม

ลักษณะสำคัญ

1. แทนที่การควบคุมความเร็วของมอเตอร์ DC อย่างสมบูรณ์, ตัวแปลงความถี่ + การควบคุมความเร็วของมอเตอร์แปลงความถี่ และมอเตอร์อะซิงโครนัส + การควบคุมความเร็วของตัวลด
2. รวมข้อดีทั้งหมดของมอเตอร์ DC แบบดั้งเดิม ในขณะที่กำจัดแปรงคาร์บอนและโครงสร้างวงแหวนสลิป
3. ช่วยให้การทำงานที่ความเร็วต่ำและกำลังสูง ทำให้สามารถขับเคลื่อนโหลดขนาดใหญ่ได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ตัวลด
4. มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และให้เอาต์พุตสูง
5. ลักษณะแรงบิดที่ยอดเยี่ยม พร้อมประสิทธิภาพแรงบิดปานกลางและต่ำที่ดี แรงบิดเริ่มต้นสูง และกระแสเริ่มต้นต่ำ
6. การควบคุมความเร็วแบบไม่ต่อเนื่องพร้อมช่วงความเร็วที่กว้างและความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่ง
7. การสตาร์ท/หยุดแบบนุ่มนวลและลักษณะการเบรกที่ดี ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เบรกแบบกลไกหรือแม่เหล็กไฟฟ้าแบบเดิม
8. ประสิทธิภาพสูง โดยไม่มีการสูญเสียการกระตุ้นหรือการสูญเสียแปรงคาร์บอนในตัวมอเตอร์เอง ซึ่งช่วยลดการสูญเสียการลดความเร็วหลายขั้นตอน อัตราการประหยัดพลังงานโดยรวมสามารถเข้าถึง 20%–60% และสามารถกู้คืนต้นทุนการซื้อได้ภายในหนึ่งปีผ่านการประหยัดพลังงานเพียงอย่างเดียว
9. ความน่าเชื่อถือสูง เสถียรภาพดี ปรับตัวได้ดี และบำรุงรักษาง่าย
10. ทนทานต่อ (การกระแทกและการสั่นสะเทือน) เสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือนเล็กน้อย การทำงานที่ราบรื่น และอายุการใช้งานยาวนาน
11. ไม่มีสัญญาณรบกวนทางวิทยุ ไม่มีการสร้างประกายไฟ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้ โดยมีประเภทป้องกันการระเบิด
12. มอเตอร์สนามแม่เหล็กคลื่นสี่เหลี่ยมคางหมูหรือมอเตอร์สนามแม่เหล็กคลื่นไซน์เป็นตัวเลือกตามต้องการ

การเลือกมอเตอร์

• แรงบิดสูงสุด: คำนวณโดยการรวมแรงบิดโหลด โมเมนต์ความเฉื่อย และแรงเสียดทาน โดยมีปัจจัยเพิ่มเติม เช่น ความต้านทานช่องว่างอากาศที่มีอิทธิพลต่อ
• แรงบิดกำลังสองเฉลี่ย: ประมาณแรงบิดเอาต์พุตต่อเนื่องที่จำเป็นสำหรับการใช้งานจริง กำหนดโดยหลายปัจจัย: แรงบิดสูงสุด แรงบิดโหลด โมเมนต์ความเฉื่อย การเร่งความเร็ว การลดความเร็ว และเวลาในการทำงาน
• ความเร็ว: ความเร็วที่ต้องการโดยแอปพลิเคชัน กำหนดตามเส้นโค้งรูปสี่เหลี่ยมคางหมูของความเร็วของมอเตอร์ โดยทั่วไปจะสงวนขอบ 10% ในระหว่างการคำนวณ