Nome:Motore di trasmissione planetaria DC senza spazzole
materiale:Nero o personalizzato
Dimensione:standard
Imballaggio:CTN o personalizzato
motore:Motore passo a passo
Fase:2 ~ 4
Motore passo a passo:Motore passo-passo a 4 fili
Torsione elevata:motore passo-passo piccolo ad alta coppia
Edilizia:PM
Evidenziare:
Motore di trasmissione planetaria DC senza spazzole
,
Motore di ingranaggi planetari senza spazzole 42 mm
,
Motore senza spazzole 24VDC
Informazioni di base
Luogo di origine:Cina
Marca:XM-Motor
Certificazione:ISO9001
Numero di modello:XM42BLS 42mm
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari:CTN o personalizzato
Tempi di consegna:35 giorni
Termini di pagamento:L/C,D/P,T/T
Capacità di alimentazione:100000pcs/mese
Galleria
Motore a ingranaggi planetari DC senza spazzole 42mm 24VDC Motore senza spazzole XM42BLS
Descrizione di prodotto
Motore di ingranaggi planetari senza spazzola a corrente continua XM42BLS 42 mm Numero di paliPoloni8 Voltaggio nominaleVDC24 Velocità nominaleRpm4000
Motore di ingranaggi planetari senza spazzole a corrente continuaXM42BLS
Un motore passo a passo è un dispositivo elettromagnetico meccanico che converte i segnali di impulso elettrico in spostamento angolare o lineare.elevata affidabilità, è facile da controllare ed è ampiamente utilizzato nei seguenti settori:
Automazione industriale e macchine utensili CNC: viene utilizzato per controllare il movimento del banco di lavoro della macchina utensile, l'alimentazione dello strumento di taglio, ecc.,per ottenere un controllo preciso delle dimensioni e delle forme di lavorazione e garantire la precisione di lavorazione.
Linee di produzione automatizzate, stampa 3D, attrezzature per ufficio.
Dispositivi medici e apparecchiature per l'imaging medico: nei dispositivi come la TC e la risonanza magnetica,è utilizzato per controllare il movimento del letto di scansione e il posizionamento del rivelatore per garantire l'accuratezza e la stabilità delle immagini, nonché la guida di dispositivi medici.
Aerospaziale e robot intelligenti: in quanto elemento motore delle articolazioni del robot, esso controlla con precisione il movimento delle braccia, delle gambe e di altre articolazioni del robot,che consente un preciso controllo del movimento e dell'atteggiamento del robot, che consente al robot di completare vari compiti complessi.
Regolazione del sedile dell'auto, controllo del finestrino dell'auto, e così via.
Motore a corrente continua senza spazzole XM42BLS
Modello: NEMA17Motore di ingranaggi planetari senza spazzole a corrente continua- XM42BLS-HSP
Specifica elettrica del motore:
Modello
Specificità
Unità
JK42BLS01
JK42BLS02
JK42BLS03
JK42BLS04
Numero di fase
Fase
3
Numero di polacchi
Poloni
8
Tensione nominale
VDC
24
Velocità nominale
Rpm
4000
Torsione nominale
N.m.
0.0625
0.125
0.185
0.25
Potenza nominale
W
26
52.5
77.5
105
L1 Lunghezza del corpo
mm
41
61
81
100
*Nota: possiamo fabbricare prodotti secondo le esigenze del cliente.
Specifica elettrica della scatola di cambio:
Rapporto di riduzione
3.7
5.2
14
19
27
51
71
100
139
182
219
254
306
354
427
495
596
Numero di ingranaggi
1
2
3
4
Efficienza della trasmissione
90%
81%
73%
66%
Torque di tolleranza nominale
1 N.m
4 N.m
8 Nm
10 N.m
Torsione massima di tolleranza momentanea
3 N.m
12 Nm
25 N.m
30 N.m
12 mm处) carico radiale massimo ((12 mm forma flange)
≤ 80N
Carico assiale massimo dell'albero
≤ 30N
L2 lunghezza ((mm)
31.5
42.1
52.5
62.9
:20% 85%RH; : -10°C+80°C.
*Nota: umidità ambientale di funzionamento:20% ∼85% RH; temperatura ambiente di funzionamento:-10°C ∼+80°C.
Dimensioni: ((Unità=mm)
接线图Wiring Diagram:
Visualizzazione
I motori a corrente continua senza spazzole sono costituiti da un corpo motore e un driver, rendendoli tipici prodotti meccatronici.anche noto come motore senza commutatore.
Caratteristiche principali
Sostituisce completamente la regolazione della velocità del motore DC, il convertitore di frequenza + la regolazione della velocità del motore di conversione di frequenza e il motore asincrono + la regolazione della velocità del riduttore.
Incorpora tutti i vantaggi dei tradizionali motori a corrente continua, eliminando allo stesso tempo le spazzole di carbonio e le strutture degli anelli di scivolo.
Consente un funzionamento ad alta potenza a bassa velocità, consentendo l'azionamento diretto di grandi carichi senza riduttore.
Piccole dimensioni, leggero peso e elevato rendimento.
Eccellenti caratteristiche di coppia, con buone prestazioni di coppia a medie e basse velocità, grande coppia di avvio e piccola corrente di avvio.
Regolazione della velocità senza passaggio con un ampio intervallo di velocità e una forte capacità di sovraccarico.
Inizio/arresto delicati e buone caratteristiche di frenata, eliminando la necessità di dispositivi di frenata meccanici o elettromagnetici originali.
Alta efficienza, senza perdita di eccitazione o perdita di spazzola di carbonio nel motore stesso, eliminando le perdite di decelerazione in più fasi.e il costo di acquisto può essere recuperato entro un anno solo attraverso il risparmio di energia.
Alta affidabilità, buona stabilità, forte adattabilità e semplice manutenzione.
Resistente a (colpi e vibrazioni), basso rumore, piccole vibrazioni, funzionamento regolare e lunga durata di vita.
Nessuna interferenza radio, nessuna generazione di scintille, particolarmente adatte per ambienti esplosivi, con tipi a prova di esplosione disponibili.
Motori di campo magnetico a onde trapezoidali o motori di campo magnetico a onde sinusoidali opzionali, a seconda delle necessità.
Selezione motoria
I principali parametri di riferimento per la selezione dei motori a corrente continua senza spazzole sono i seguenti:
Torsione massima: calcolato sommando la coppia di carico, il momento di inerzia e la forza di attrito, influenzati da altri fattori quali la resistenza del vuoto d'aria.
Torsione media quadrata: approssimativamente la coppia di uscita continua richiesta per applicazioni pratiche, determinata da vari fattori: coppia massima, coppia di carico, momento di inerzia, accelerazione, decelerazione,e tempo di funzionamento.
Velocità: la velocità richiesta per l'applicazione, determinata sulla base della curva trapezoidale della velocità del motore.