Borstelloze DC Planetaire Tandwielmotor 42mm 24VDC Borstelloze Motor XM42BLS

Borstelloze DC Motor XM42BLS 

Model: NEMA17 DC borstelloze planetaire tandwielmotor-XM42BLS-HSP

Afmetingen:(Eenheid=mm)

接线图Bedradingsschema:

Overzicht

Belangrijkste Kenmerken

1. Vervangt volledig de snelheidsregeling van de DC-motor, de frequentieomvormer + frequentieomvormingsmotorsnelheidsregeling en de asynchrone motor + reductorsnelheidsregeling.
2. Combineert alle voordelen van traditionele DC-motoren en elimineert tegelijkertijd koolborstels en sleepringstructuren.
3. Maakt lage-snelheid hoogvermogenwerking mogelijk, waardoor grote belastingen direct kunnen worden aangedreven zonder een reductiemiddel.
4. Klein van formaat, licht van gewicht en hoog in output.
5. Uitstekende koppelkarakteristieken, met goede medium- en lage-snelheidskoppelprestaties, groot aanloopkoppel en kleine aanloopstroom.
6. Traploze snelheidsregeling met een breed snelheidsbereik en sterke overbelastingscapaciteit.
7. Zachte start/stop en goede remkarakteristieken, waardoor de behoefte aan originele mechanische of elektromagnetische reminrichtingen wordt geëlimineerd.
8. Hoge efficiëntie, zonder excitatieverlies of koolborstelverlies in de motor zelf, waardoor meerfasige vertragingsverliezen worden geëlimineerd. De algehele energiebesparingsgraad kan 20%–60% bereiken en de aankoopprijs kan binnen een jaar worden terugverdiend door alleen energie te besparen.
9. Hoge betrouwbaarheid, goede stabiliteit, sterke aanpassingsvermogen en eenvoudig onderhoud.
10. Bestand tegen (stoten en trillingen), weinig ruis, kleine trillingen, soepele werking en lange levensduur.
11. Geen radio-interferentie, geen vonkvorming, bijzonder geschikt voor explosieve omgevingen, met explosieveilige typen beschikbaar.
12. Optionele trapeziumvormige golfmagnetische veldmotoren of sinusvormige golfmagnetische veldmotoren indien nodig.

Motorselectie

• Maximaal Koppel: Berekend door het optellen van het belastingskoppel, het traagheidsmoment en de wrijvingskracht, met extra factoren zoals de luchtweerstand die erop van invloed is.
• Vierkantsgemiddeld Koppel: Ongeveer het continue uitgangskoppel dat nodig is voor praktische toepassingen, bepaald door meerdere factoren: maximaal koppel, belastingskoppel, traagheidsmoment, versnelling, vertraging en bedrijfstijd.
• Snelheid: De snelheid die nodig is voor de toepassing, bepaald op basis van de snelheids-trapeziumcurve van de motor. Een marge van 10% wordt doorgaans gereserveerd tijdens de berekening.