250 g aandrijvingsmotorcontroller 24V-48V borstelloze gelijkstroommotorcontroller

SWT-203M micro-stapmotor DC-motorregelaar voor permanente magneetstapmotor en hybride motor

SWT-203MS Steppenmotor bestuurder handleiding

I. Overzicht

1Deze aandrijver is geschikt voor het aandrijven van een tweefasige hybride stappenmotor met een fase-stroom ≤ 3,2 A.

2- Het gebruik van technieken en processen zoals constant stroom hakken en geluidsabsorptie onderdrukken om een stapsmotor systeem te maken

Hoge betrouwbaarheid, kleine afmetingen, licht gewicht, hoge efficiëntie, evenwichtige werking, statische en hoge

Kenmerken zoals snelheidskoppel.

Mechanische afmeting: mm

Ten tweede, de bedradingsinstructies

1.CP+(CW+) is aangesloten op een externe controller +5V-uitgang

2.CP-(CW-) is aangesloten op de externe regelaar pulssignaaluitgang (vorentoe richting pulsuitgang)

3.DIR+(CCW+) is aangesloten op een externe controller +5V-uitgang

4.DIR-(CCW-) is aangesloten op de externe regelaar richting signaaluitgang (omgekeerde richting pulsuitgang)

5.FREE+ is aangesloten op een externe controller +5V-uitgang

6.FREE- is aangesloten op de externe controller reset output (motor is uitgeschakeld, laag potentieel is geldig)

7.A aangesloten op een stappenmotor A-fase

8./A verbonden met een stappenmotor A-fase

9.B verbonden met de stappenmotor B-fase

10./B verbonden met de stappenmotor fase B

11. GND is verbonden met de negatieve pool van gelijkstroomspanning

12.DC ≤ 40 V verbonden met een gelijkspanningspositieve elektrode

Ten derde de vorm en grootte van de installatie

nota:

1Zie het paneel voor andere parameters van de schijf.

2De externe controller is een enkel pulssignaal.

Het is een stapsignaal CP (pulssignaal) en een richtingssignaal DIR (niveausignaal),en de externe regelaar is een dubbel pulssignaal dat een motor voorwaarts rotatie signaal CW (pulssignaal) en een omgekeerd signaal CCW (pulssignaal)

aantal)

3Wanneer de gebruiker het apparaat gebruikt, moet de wijzerschakelaar 6 in de uitschakelpositie worden geplaatst (SW6=1)

Detail presentatie van het product

Instructies voor bedrading

Vraagstukken van bestuurders en gebruikers (V&A)

(1) Wat is een stappenmotor en een stappen aandrijving?

Een stappenmotor is een speciale motor die speciaal is ontworpen voor nauwkeurige regeling van snelheid en positie.Dus het heet stapmotor.Het kenmerk van de motor is dat er geen accumulatieve fouten zijn, dat elk signaal van de regelaar wordt ontvangen en dat de motor in een vaste hoek onder de aandrijving van de bestuurder draait.dus het wordt veel gebruikt in verschillende open-loop controle.

De stapdriver is een vermogenversterker die de stapmotor kan bedienen.De snelheid van de motor is evenredig met de pulsfrequentie, zodat de frequentie van de besturingspuls nauwkeurig kan worden aangepast.

(2) Wat is de storing van de aandrijving?

De stappenmotor wordt bepaald door zijn eigen unieke structuur en de inherente stappenhoek van de motor (zoals 1,2°/0,6°) wordt in de fabriek aangegeven.in veel precisiecontroles en gelegenheden, is de hoek van de gehele stap te groot, waardoor de besturing nauwkeurig wordt beïnvloed, en

Een motor met een hoge vibratie is te groot. Daarom is het vereist om de inherente stappenhoek van een motor in vele stappen te voltooien. Dit wordt een onderverdelingsaandrijving genoemd en kan deze functie realiseren.Het elektronische apparaat wordt een subdivisie driver genoemd.

3) Wat zijn de voordelen van de onderverdelingsaandrijvers?

Omdat de stappenhoek die elke stap heeft doorgemaakt, wordt verminderd, wordt de stappenuniformiteit verbeterd, zodat de controle nauwkeurigheid kan worden verbeterd.

De vibratie van de motor kan sterk worden verminderd. De laagfrequente oscillatie is een inherent kenmerk van de stappenmotor.

Het kan effectief het koppel-rimpel verminderen en het uitgangskoppel verhogen.

Deze voordelen worden doorgaans door gebruikers erkend en brengen hen voordelen, dus het wordt aanbevolen dat u onderverdeling drivers te gebruiken.

(4) Waarom werkt mijn motor maar in één richting?

• Het mogelijke richtingssignaal is te zwak, of de bedradingspolariteit is verkeerd, of de signaalspanning is te hoog om de richtingstroombeperkende weerstand te verbranden.

• De pulsmodi niet overeenkomen, het signaal is puls/richting, de bestuurder moet op deze modus zijn ingesteld; indien het signaal CW/CCW (dubbele pulsmodi) is, moet de bestuurder ook in deze modus zijn,Anders gaat de motor maar in één richting..